28/11/2018

Gaidot jauno valdību, atbildīgām valsts un Rīgas pilsētas amatpersonām nosūtīta vēstule, ko parakstījušas deviņas vadošās nevaldības organizācijas pilsētu attīstības un plānošanas jomā, mudinot Latvijai tik svarīgo 21. gadsimta infrastruktūras projektu iekļaut topošās valdības prioritāro darbu sarakstā, nodrošināt Latvijas valsts un...

16 Komentāri

24/10/2018

Valsts simtgades un Rail Baltica projekta kontekstā — ainavu arhitektes Helēnas Gūtmanes saruna ar sociālantropologu Viesturu Celmiņu un arhitektu Venti Didrihsonu. Raksta pārpublicēts no žurnāla Latvijas Architektūra Nr. 137 (3/18).   Šīs burtnīcas tēma — valstiskā ainava. Vai var sasaistīt vārdus...

31 Komentāri

05/12/2017

AS Latvijas Dzelzceļš ziņo, ka noslēdzoties konkursam par Dzelzceļa vēstures muzeja ēkas pārbūvi un teritorijas attīstību, ir izvērtēti iesniegtie darbi un no tiem izvēlēti trīs godalgoti priekšlikumi. Uzvarētāji tiks paziņoti 7. decembrī plkst. 14.00 Dzelzceļa muzejā. Tā kā atbilstoši konkursa procedūru, iesniedzēju...

18/05/2017

Otrdien, 23. maijā plkst. 17.15 Latvijas Arhitektūras muzejs aicina uz izstāžu cikla Rīga, kuras nav. Kartes un plānitrešās izstādes Pasažieri un krava. Satiksme un transports atklāšanu! Izstāde būs atvērta līdz 11. augustam. Izstāžu cikls Rīga, kuras nav. Kartes un plāni iepazīstina ar Latvijas galvaspilsētas plānošanas...

Rīgā pašreizējās «investīcijas» transporta attīstībā ir pilnīgā pretrunā ar Rīgas ilgtspējīgas attīstības stratēģiju, kurā noteiktas transporta prioritātes (uzskaitītas svarīguma secībā) — gājējs, velotransports, sabiedriskais transports, autotransports un kravas transports. Eiropas pilsētās, kur seko šīm prioritātēm, ir izcila mobilitāte un dzīves...

36 Komentāri

Skanstes apkaime attīstās kā daudzfunkcionāla apkaime («veiksmīgi» degradējot arī mazdārziņu kopienas). Tagad šeit atrodas virkne pilsētas mēroga objektu un attīstība turpinās. Pilsēta ir atradusi finansējuma avotu (neiedziļināšos par konkrēto fondu finansējuma mērķu atbilstību) un plāno izbūvēt tramvaja līniju, kas, no...

Mēs zinām: eksistē attiecības, kurās robeža starp mīlestību un naidu ir šaura un nereti katrs solis ir savā robežšķirtnes pusē. Ir valodas, kurās šādām attiecībām ir piešķirts īpašs nosaukums un šai gadījumā piedāvāju savu latviskojumu vācu valodas terminam «Hassliebe» —...

Iepazīstoties ar publiski pieejamo Rail Baltica Final Report — britu kompānijas AECOM Limited ziņojumu (turpmāk tekstā RBFR), vēlamies skaidri pateikt, ka mēs neapšaubām paša Rail Baltica projekta pamatotību. Tai pat laikā mēs redzam fundamentālas pretrunas starp augstāk pieminēto britu kompānijas...

120 Komentāri

Pavisam nesen, šeit A4D Artis Zvirgzdiņš publicēja rakstu par Rail Baltica (turpmāk RB). Rakstam ir pievienota shēma, kur RB maršruts nešķērso Rīgas centru. Šobrīd ir uzsākta sabiedriskā apspriešana jaunam savienojuma posmam, veidojot loku cauri Mārupei uz Lidostu, tad cauri Rīgas...

40 minūtēs no Pērnavas līdz Tallinai, 50 minūtēs no Pērnavas līdz Rīgai. Pēc Rail Baltica projekta pabeigšanas radikāli mainīsies Pērnavas ģeogrāfiskā lokācija Igaunijas laiktelpā.  Pērnavas iedzīvotāji ar galvaspilsētu būs saistīti labāk un ātrāk, nekā Tallinas piepilsētas iedzīvotāji sastrēgumstundās. Laiks ir...

Šī raksta tēmu vistiešākajā veidā rosināja rosināja Andrejs Ģelzis, kurš pēc nesenajām autoostas konkursa publikācijām un materiāla par Rīgas stacijas vēsturi, bilda, ka tas varētu būt «labs iemesls parunāt par dzelzceļa mezgla nākotni [Rail Baltica kontekstā] un mazliet diskusiju par...

Tagadējās Rīgas centrālās dzelzceļa stacijas jeb īstajā vārdā Rīgas Pasažieru stacijas pirmsākumi saistās ar 19. gs. vidu. 1847. gadā radās ideja par Rīgas-Daugavpils dzelzceļu [1], kura projektu ierosināja Rīgas Biržas komiteja, un jaunbūvējamā līnija tika iekļauta 1856. gadā apstiprinātajā Rīgas nocietinājumu nojaukšanas plānā....

Pilsētbūvnieciskie risinājumi Galvenā Rīgas autoostas urbānā problēma — nepievilcīga infrastruktūra gājējiem — kā nokļūšanai vecpilsētā, tā pilsētas kanāla krastmalā. Nokļūšana Rīgas vecpilsētā. Lai nokļūtu vecpilsētā, jāšķērso dzelzceļa uzbērums un gara apakšzemes pāreja, šķērsojot aktīvo Satekles ielu. Zinot, ka apakšzemes pārejas...

Facebookā uzgāju šādu veb-anketu par VELOJOSLĀM. Pats fakts, ka tiek aptaujāti velobraucēji priecē, tomēr es gribētu aprunāties par dažām fundamentālām lietām, proti — kas tiek saprasts ar jēdzienu 'velojosla', jo man gribas cerēt, ka velojoslojot mēs 'nebraucam grāvī'. VELOJOSLA -...

Galvenie projektēšanas principi ievērojot: Lietotāja intereses Ērta iekāpšana autobusos — plaša uzgaidāmā telpa un sēdvietas iekštelpās tieši pretim iekāpšnas peronam. Maza apjoma tirdzniecības platības tikai 1. stāva līmenī, lieki nepārvietojot lietotāju uz citiem stāviem. Saglabāta ieejas un kasu zona esošajā...

Pilsētbūvnieciskā situācija Papildus nolikuma prasībām, ārpus noteiktajām projekta robežām, piedāvāts risinājums gājēju un transporta plūsmu organizācijai. Projektētas jaunas gājēju saiknes gan ar vecpilsētu, gan Centrāltirgus rajonu, tādā veidā mazinot barjeru starp vecpilsētu, centrāltirgu un Maskavas priekšpilsētu. Viena no gājēju saiknēm...

Autoostas konkursa priekšlikums ir viengabalains būvapjoms ar raksturīgu siluetu. Radīts autoostas funkcijai atbilstošs dinamisks, mūsdienīgs, tehnisks ēkas tēls. Konkursa priekšlikums dod maksimālo gruntsgabala noslodzi. Izmantota pazemes telpa, izveidots papildus būvapjoms Prāgas ielas pusē, paredzēti mūsdienīgi, slēgti autobusu peroni, Kanāla malas...

13/12/2012

Rīgas attīstības plānam jāskata Rīga un Pierīgas teritorijas kā vienots veselums, nepieciešams pilnveidot transporta sistēmu, kā arī būtiski uzlabot dzīvojamās vides kvalitāti — tā secinājuši vadošie pilsētplānotāji diskusijā Nākotnes Rīga jau top!, kuru organizēja Latvijas Arhitektu savienība un dzīvojamā nama...

38 Komentāri