OMA iepazīstina ar Andrejsalas un Eksportostas vīziju

Vakar, 14.decembrī, Rīgas pilsētas Arhitekta kolēģijas sēdē tika apspriesta Andrejsalas un Eksportostas rajona attīstības projekta Riga Port City koncepcija. Tā paredz, ka teritorija tiks attīstīta vairākos posmos un pirmais no tiem būs Andrejsalas (39 ha) attīstība, kas varētu ilgt 10 — 15 gadus.

«Koncepcija parāda teritorijas maksimālās attīstības iespējas — apbūves blīvumu, ēku izvietojumu, transporta risinājumus un citus aspektus. Taču turpmākajā plānošanas un projektēšanas procesā detalizēti tiks izsvērts katrs kvadrātmetrs un katras ēkas arhitektoniskais risinājums, lai jaunā pilsētas daļa dabīgi iekļautos un papildinātu Rīgas transporta, vides un telpisko struktūru», saka SIA Jaunrīgas attīstības uzņēmums valdes priekšsēdētājs Valters Māziņš.

Paredzēts, ka Riga Port City dažādu tipu dzīvokļu platības un ar tiem saistītie sociālo pakalpojumu objekti aizņems 65% no visas apbūves platības, 20% platības tiks būvēti biroji un viesnīcas, tirdzniecības objekti, restorāni, kafejnīcas un citas ēkas. Komercplatības aizņems līdz 10%, bet kultūras un izklaides objekti 5% platības. Andrejsalā kultūras un izklaides objektu īpatsvars būs daudz lielāks — līdz pat 9%.

«Šis attīstības projekts uzlabos pilsētvides kvalitāti kopumā. Pilsētnieki iegūs estētiski un funkcionāli sakārtotu Daugavas krastmalu, apjomīgu zaļo zonu, jaunas darba un atpūtas vietas. Andrejsalas attīstība atslogos Rīgas vēsturisko centru no liela mēroga darījuma funkcijām, bet daudzveidīgo kultūras un mākslas iestāžu izveide, sekmēs pilsētas konkurētspēju un veicinās tūrisma attīstību», norāda V. Māziņš.

Andrejsalas un Eksportostas rajonā paredzēta samazināta privātā autotransporta plūsma, akcentējot tieši sabiedriskā transporta izmantošanu. Tiks veidots jauns ielu tīkls, attīstīta sabiedriskā transporta sistēma (jaunas tramvaja līnijas un autobusu maršruti), kā arī ieviesti Rīgā jauni sabiedriskā transporta veidi — ūdens taksometri, pārceltuves un citi. Nozīmīgā teritorijas daļā tiks veidota vienota publiskās ārtelpas vide ar augstām dizaina kvalitātes prasībām, kur priekšroka tiks dota gājējiem un velosipēdistiem. Jauns publiskās ārtelpas risinājums būs speciālu dēstu audzētavu izveide.

Lai nodrošinātu Daugavas krastmalas daudzveidīgu izmantošanu, tiks veidoti ūdens virsmai pietuvināti gājēju celiņi, peldošas platformas, kuras varēs izmantot sporta, kultūras un atpūtas pasākumiem. Kopējais labiekārtojamās krastmalas garums ir 6 km, tajā skaitā 2 km Andrejsalā.

Riga Port City attīstības koncepcija ir izstrādāta balstoties uz rūpīgi veiktu izpēti par sociāli ekonomiskajiem, ģeogrāfiskajiem apstākļiem un ekosistēmu Latvijā, kā arī prognozējot valsts ekonomisko izaugsmi un novērtējot Rīgas pilsētas attīstības iespējas un tendences. Vispusīgi izanalizēti infrastruktūras un transporta jautājumi, kā arī citu valstu pieredze attīstot bijušās ostu teritorijas.

Teksts: Dace Jase, Jaunrīgas attīstības uzņēmuma sabiedrisko attiecību vadītāja

Galvenie fakti par Riga Port City projektu

• Projekta attīstītājs — SIA Jaunrīgas attīstības uzņēmums. Uzņēmums dibināts 2001. gadā. 1,24% SIA Jaunrīgas attīstības uzņēmums kapitāldaļu pieder Rīgas Brīvostas pārvaldei un 98,76% — norvēģu uzņēmumam Port Pro AS.
• Koncepcijas izstrādātāji — Riga Port City attīstības koncepciju izstrādājis) arhitektu birojs Office for Metropolitan Architecture (OMA), inženierkompānija OVE ARUP & Partners Ltd. un ainavu arhitektūras birojs Inside Outside.
• Attīstāmā platība — Andrejsala (39 ha) un Eksportostas rajons (84 ha). Kopējā Riga Port City projekta platība 123 ha.
• Realizācijas laiks — Riga Port City projekta realizācija paredzēta vairākos posmos, no kuriem pirmais būs Andrejsalas (39ha) attīstība, kas varētu ilgt 10—15 gadus. Projekta otro kārtu Eksportostas rajonā plānots īstenot 25 gadu laikā.
• Attīstības priekšlikums — izveidot daudzfunkcionālu un augstvērtīgu pilsētas apbūves teritoriju, kas kļūtu par papildinājumu Rīgas vēsturiskajam centram, iekļaujot kopējā attīstībā vērtīgākos industriālā mantojuma objektus. Īpaša uzmanība projektā tiek veltīta vides kvalitātes uzturēšanai, kā arī laikmetīgās mākslas un kultūras vērtību iedzīvināšanai Andrejsalā.
• Teritorijas sadalījums — 3 joslas un 6 zonas. Katra no zonām plānota ar savu identitāti, atmosfēru un centrālām ēkām (piemēram, Laikmetīgās mākslas muzejs, konferenču centri, dizaina skola u.c.).
• Plānotais apjomu sadalījums — dažādu tipu dzīvokļu platības un ar tām saistītie sociālo pakalpojumu objekti aizņems 65% no visas apbūves platības, 20% platības tiks būvēti biroji un viesnīcas, tirdzniecības objekti, restorāni, kafejnīcas un citi, komercplatības aizņems līdz 10%, bet kultūras un izklaides objekti — 5%. Andrejsalā kultūras un izklaides objektu īpatsvars būs daudz lielāks — līdz pat 9%. Teritorijā plānots izveidot aptuveni 25000 autostāvvietu dažāda veida auto novietnēs.

• Publiskā ārtelpa — plānots veidot vienotu publisko ārtelpu sistēmu ar plašu gājēju promenādi gar Daugavu, kas būs pieejama ikvienam, dārziem, parkiem, spēļu laukumiem un citām labiekārtotām teritorijām. Nozīmīgā Riga Port City daļā tiks veidota publiskās ārtelpas vide, kur priekšroka tiks dota gājējiem un velosipēdistiem.
• Apbūves platība — maksimāli iespējamā apbūves platība 2,7 miljoni kvadrātmetru (m2). Andrejsalā paredzēts realizēt 0,7 miljonus kvadrātmetru.
• Apdzīvotība — 65 000 iedzīvotāju un ap 80 000 darbinieku.
• Plānotās investīcijas — vairāk nekā 1 (viens) miljards eiro.