Zaķusalas attīstības vīzija. RUUME arhitekti

Gada pirmajā
pusē notika pilsētbūvniecisks konkurss, kura nolūks bija iegūt telpiskā
plānojuma attīstības vīzijas koncepciju aptuveni kilometru garam salas posmas
starp Salu tiltu un TV torni, paredzot tur veidot harmonisku, bet reizē
daudzveidīgu un interesantu pilsētvidi. Konkursā pārliecinoši labākais bija priekšlikums,
kura autori ir RUUME arhitekti sadarbībā ar Ansi Šinki un Jekaterinu Smirnovu.

Zaķusala ir
viena no potenciāli interesantākajām teritorijām Rīgas centra tuvumā. Tā ir
viegli sasniedzama un aptverta ar garām ūdensmalām, kas to padara par vienu no
pievilcīgākajām vietām investīcijām. Neskatoties uz
to, zeme pašlaik ir palikusi bez kādas konkrētas
izmantošanas un ir pilnīgi noslēgta pilsētas daļa.

Attīstot Zaķusalu, Rīgas pilsēta ekonomiski un arī
mentāli var atgūt savu aizmirsto teritoriju. Ar īstajām iniciatīvām un esošo
kvalitāšu uzlabošanu, tai ir potenciāls kļūt par lielisku galamērķi un vienu no
iecienītākajiem dzīvojamiem un rekreācijas rajoniem pilsētā.

Zaķusalas bulvāris

Zaķusalas krastmala, kas pašlaik atrodas salas Ziemeļaustrumu krastā, ir šķērslis gājējiem
draudzīgas un dzīvīgas urbānās vides attīstīšanā. Esošā 45 metrus platā ielas telpa atdala
nākotnes dzīvojamo rajonu no ūdens, atstājot plašu un neaicinošu satiksmes zonu
blakus Daugavai. Jaunajā Zaķusalas attīstības priekšlikumā piedāvāta ielu
sarkano līniju reorganizācija, kur jaunā, galvenā iela – Zaķusalas bulvāris – atrastos
dziļāk salas iekšienē, veidojot apbūves gabalus abās ielas pusēs, gar ūdensmalu.
Šādā veidā apbūvi ir iespējams novietot tuvāk ūdensmalai, veidojot patīkamāku
publiskās telpas mērogu, kas būtu piemērotāks plānotajai 12 stāvu apbūvei,
atļautās 24 stāvu apbūves vietā.

Piekļuves ielas

Visas
piekļuves ielas stiepjas no galvenās ielas (Zaķusalas bulvāra) — Mazās Daugavas virzienā. Katra piekļuves iela
apkalpo dzīvojamo ēku bloku abās ielas pusēs, atstājot dzīvojamā bloka otru
pusi brīvu no automašīnām. Radot šādu vienkāršu satiksmes organizāciju, auto
infrastruktūras telpa ir samazināta līdz minimumam un uz tā rēķina tiek
palielināta zaļā un ūdens telpa.

Kanāli

Zaķusalas
galvenā kvalitāte ir tās ūdensmalas. Projekta priekšlikuma jaunie kanāli no
Mazās Daugavas puses dubultotu krasta līnijas garumu un ienestu ūdensmalas
kvalitātes pie paša durvju sliekšņa vai balkona. Kanāli nodrošina publisku un
privātu piekļuvi ūdenim, telpu laivām un jaunas skatu perspektīvas pret upi.
Katrs nākamais kanāls tiek izrakts pēc attiecīgā apbūves kvartāla pabeigšanas,
padarot būvniecību efektīgu un investīcijas — pakāpeniskas.

Krastmalas

Abi Zaķusalas
krasti būs publiski un pieejami gājējiem, velobraucējiem, skrējējiem,
makšķerniekiem, ūdens transporta lietotājiem. Daugavas krasts būs bruģēta
urbāna promenāde ar ainavu zonām – terasēm, laivu piestātnēm, pakāpieniem pret
ūdeni. Te izvietojas augstāka blīvuma ēkas ar publisku funkciju ēku pirmajos
stāvos.

Mazās Daugavas
krasts ir dabīgi ieslīps un smilšains ar vītoliem un melnalkšņiem. Šai
Zaķusalas pusei ir vakara saule un ļoti maza starume, padarot to perfektu
rekreācijai. Laivu bāze, piestātnes, pludmale un publiskais āra peldbaseins ar
saunām piesaistītu cilvēkus no visas Rīgas.

Publiskās platformas

Teritorijā ir ieviesti trīs lokāli,
gājējiem un velobraucējiem draudzīgi centri — «publiskās platformas», tie
savieno abus Zaķusalas krastus un iezīmē katras attīstības fāzes centru. Līdzās
katrai platformai ir publiskas funkcijas ēku pirmajos stāvos un publiski
pieejams kanāls.

Centrālā publiskā platforma atrodas zemesgabalā, kas ir
rezervēts nākotnes savienojumam ar Lucavsalu. Šī teritorija
ir pietiekami liela, lai pielāgotu gan infrastruktūru, gan urbānās publiskās
telpas funkcijas. Gar centrālo platformu atrodas centrālais kanāls. Tas ir
vienīgais kanāls, kas savieno Daugavu un Mazo Daugavu, atļaujot laivām un ūdens
taksi izvēlēties īsāko ceļu no Lucavsalas – Koju salas virzienā. Tas veidos
pievilcīgu urbāno situāciju un ievērojami palielinās ūdens transporta piekļuves
iespējas.

Ēku tipi

Tiek veidoti dažādi dzīvojamo vienību tipi, lai piedāvātu
dažādus dzīvošanas nosacījumus dažādām iedzīvotāju grupām. Ēku augstums ir no 2
stāviem rindu māju apbūvē (pie Mazās Daugavas), līdz pat 13 stāviem apartamentu
torņu apbūvē (blakus Daugavas promenādei).
Autotransporta satiksme dzīvojamā
teritorijā ir organizēta un tā ietekme samazināta līdz minimumam, padarot
Zaķusalu par vienu no drošākajiem rajoniem bērniem. Visas ēku fasādes ir
orientētas tā, lai katram dzīvoklim būtu skats uz ūdensmalu. Katrs apbūves
zemesgabals ietver publisku, puspublisku un privātu ārtelpu, priekš
dārzniecības un rotaļām, tikšanās reizēm un svinībām, ienesot rajonā kopienas
sajūtu un iepazīstinot ar augstas kvalitātes dzīvesstilu.

Attīstības fāzes

Projekta priekšlikums koncentrējas uz iespēju teritoriju
attīstīt pa fāzēm. Katrā fāzē ir pilnvērtīgs funkciju komplekts, kas sastāv no
publiskās platformas —  fāzes kodola. Reizē ar katru attīstības fāzi, ir arī plānotas papildus
aktivitātes Mazajā Daugavā.  Piemēram projekta
pirmajā fāzē ir paredzēta maza  laivu /
jahtu osta ar piestātnēm, slipiem, jahtu klubu un dažām peldošām kafejnīcām /
restorāniem.Šāda projekta attīstības dalīšana kārtās (virzienā no Salu
tilta) samazinās komerciālos riskus un radīs ieguvumus, sākot ar pirmo investīciju
dienu. Zaķusalas attīstībai ir iespēja celt Rīgas tēlu tādā pašā
līmenī kā citās Ziemeļeiropas galvaspilsētās, kas ir būvētas uz ūdens.

Tehniski ekonomiskie
rādītāji

• Kopējā zemesgabalu platība — 126 062 m²
• Apbūves
  laukums — 42969 m2
• Sāvu skaits  2 – 13
• Kopējais būvapjoma augstums
  — 48 m
• Stāvu kopējās (bruto) platības —190 027 m²
• Lietderīgās stāvu kopējās platības — 146321 m²
• Ēku būvapjomu kubatūra — 933 542 m³
• Autostāvvietu skaits — 2417
• Kopējais autostāvvietu
  skaits teritorijā — 2570